Guardiamarina parti di barca a vela e attrezzature vela a vela Mauri Pro
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Classe Descrizione

Barca a vela Ensign Full Keel

La barca a vela Ensign è la più grande classe di barche a chiglia completo in Nord America. Fu progettato da Carl Alberg e costruita da Pearson Yachts di Portsmouth, RI, che hanno prodotto quasi 1800 barche da 1962 attraverso 1983. Il guardiamarina popolarità, piuttosto che in declino con l'avvento delle barche a vela ad alte prestazioni, è stata una grande espansione, con una delle organizzazioni più forti nazionali e sostegno delle flotte da costa a costa.

Il guardiamarina è 22 e 1/2 metri di lunghezza, pesa circa 3,000 libbre, ha un progetto di 3 piedi e meglio è regatato con un equipaggio di quattro. Anche se non vedrai mai un guardiamarina piallatura intorno le boe, una sovrapposizione di Genova e grande spinnaker rendono questo un reattivo corridore tattico in barca. Il guardiamarina è favorito dal gommone ex marinai e incrociatori simili. Non ha linee di vita e pertanto può essere navigato con molte tattiche squallide come escursionismo e rotolare la virata. Il guardiamarina funziona anche come un confortevole day sailer con un grande pozzetto. Oltre ad una principale e il braccio di lavoro può avere un inventario di un #1 e # 2 Genova, una lama e spinnaker. Per gli incrociatori il guardiamarina può essere equipaggiato con un roller furling genoa.

Utilizzando stampi originali che l'associazione di classe Ensign acquistato da Pearson Yachts quando sono andati fuori dal mercato; Guardiamarina pennoni, Inc produce il nuovo classico guardiamarina a Dunedin in Florida. Ufficiali di classe hanno lavorato per mantenere il guardiamarina come vicino al disegno originale come possibile, con modifiche di attrezzature al minimo. Di conseguenza, queste barche facile da gestire hanno tenuto il loro valore e ancora vincere gare, mantenendo la classe Ensign vitale e forte.

Presso Mauri Pro abbiamo una vasta gamma di parti, in esecuzione di manovre, vela gear, e accessori che verranno aiuterà a mantengono il guardiamarina in condizione di navigazione superiore.


Bozzello sistema

Bozzello Ensign
Uno dei tanti diversi modi per configurare il bozzello su questa barca è utilizzare un sistema di scotta di 4:1 con due 57 mm Carbo fiddle isolati con cuscinetti a sfera ad alto carico per funzionamento a basso attrito. Un blocco di uscita orientabile montato su asta di Ensign direttamente sopra che il trimmer fornisce per lenzuola a due mani potente.


Sistema viaggiatore

Guardiamarina bozzello viaggiatore
Il viaggiatore montato a poppa dispone di controlli di 3:1 che portano avanti sotto il ponte a una tacchetta Cam-Matic ®. Questo permette per taglio veloce, preciso e mantiene il ponte del guardiamarina guardando pulito.

Boom Vang/Cunningham

Guardiamarina Boom Vang
Il vang dispone di una cascata di 6:1 all'interno di un acquisto di 2:1 per un vantaggio meccanico di 12:1. Questo sistema perni, permettendo equipaggio regolare tensione facilmente su entrambi virata.

Guardiamarina Cunningham
Il cunningham è un sistema in cascata 4:1 (2: 1 all'interno di un acquisto di 2:1). Un blocco di uscita orientabile consente l'accesso alla linea di controllo cunningham da entrambi i lati della barca.

Drizze
Fogli e linee di controllo
Boom Vang
Sistema di Cunningham
Sistema del fiocco
Bozzello sistema
Sistema di spinnaker
Motozappa estensioni
Sistema viaggiatore
Argani
Elettronica
Bussole
Accessori
   

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