Mini 6.5 metro barca a vela parti e attrezzature a vela Mauri Pro
Attrezzature e mini 6.5 metro barca a vela parti470

Classe Descrizione

Ottobre 8 th, 1977, 24 "21 piedi a vela barche" single handed lasciato Penzance (Regno Unito) per Antigua con scalo a Tenerife (Isole Canarie). Le barche più piccolo offshore racing sono nati e così è stato loro razza preferita: Mini Transat. Ogni anno dispari, si incontreranno sul loro parco giochi preferito: l'Atlantico.

Marinai francesi sono sempre più numerosi ogni anno. L'organizzazione poi attraversa il canale della Manica. In 1984, Jean Luc Garnier, giornalista appassionato di questi mini "regata di barche" riprende Brit Bob Salmon che vuole uscire dopo aver organizzato quattro edizioni. "Voiles 6.50", un'associazione ONU di lucro affiliata alla Federazione francese di vela viene quindi creato e organizza la Mini-Fastnet, una gara annua lasciando Bretagna al Rock irlandese e viceversa. Una nuova nascita è dato per il Minis.

In 1985, il Mini-Transat parte e arriva in Francia, da Brest a Pointe à Pitre con una sosta a Santa Cruz de Ténérife. Grazie a "La Mini-Max", i mini Mediterraneo può correre in 1986. In 1988, una nuova razza viene a completare il calendario, "La Transgascogne" che inizia da Port Bourgenay. In 1991, Dominic Bourgeois e Loïc Ponceau hanno l'idea di creare "Mini sfida Le" affinché il Minis in grado di soddisfare ogni anno.

In 1994, "Voiles 6,50" è diviso in due strutture differenti, che separa l'organizzazione della gara (Voiles 6,50) e la gestione sportiva (Classe Mini). Lo stesso anno, gli italiani che sono sempre più e più numerose creano la propria Classe in associazione con il Mini di francese Classe che mantiene tutta la responsabilità per quanto riguarda le regole.

In 1998, Voiles 6,50 non desidera organizzare il Mini-Transat piu '. La Classe Mini delegati poi l'organizzazione del suo evento principale per gli organizzatori indipendenti che rispondere un'offerta e si impegnano nel rispetto del disciplinare, definito dalla Classe Mini. Questa procedura è ora utilizzata con tutti i diversi organizzatori.

L'anno 2001 vede una piccola rivoluzione. Il Mini-Transat rende un'infedeltà verso le isole caraibiche dopo 12 arrivi e attraversa la linea dell'equatore per la prima volta arrivare a Salvador de Bahia (Brasile).

Al giorno d'oggi, la Classe Mini raccoglie una media di 500 iscritti, la maggior parte di loro concorrenti provenienti da tutti i tipi di professioni, da falegname per l'ingegnere, l'infermiera di steward, il giornalista per lo skipper professionista.


Bozzello sistema

Sistema scotta 6:1/24:1
Sistema di caratteristiche un lordo-trim/fine-tune che fogli dal centro del pozzetto. Blocchi di carbo riducono peso % 30 e sono 60 % più forte di blocchi Harken classico. Un 57 mm T Carbo 2 ™ blocco attacca con linea Spectra ® ad alta resistenza. Ribalta e poppa/awthwartship configurazioni minimizzano torcendo e distribuire il carico. Il soffice attaccamento sempre fornisce un piombo fiera.

Sistema di Genova

Piombo auto regolabile Genova
Cuscinetti a ricircolo di sfere permettono di automobili di piombo di Genova di regolare facilmente i fogli caricati dalla sicurezza della cabina di guida. Leggera, a basso profilo barca piccola pista e viaggiatore automobile caratterizza mm 29 Carbo T 2 ™ controllare blocchi per regolare il placcaggio. Un mm 40 Carbo T 2 bloccare sull'auto fornisce un piombo fiera.

Sistema paterazzo

Esecuzione paterazzo/Checkstay
Sistema di due parti: una combinazione di corridore/checkstay controlla tensione bend e strallo di albero in due punti diversi dell'albero. Il corridore dispone 57 mm Black Magic ® AirBlocks ®, mentre il checkstay utilizza un sistema flottante di blocchi Micro leggeri.

Drizze
Fogli e linee di controllo
Sistema paterazzo
Sistema di Genova
Bozzello sistema
Argani
Accessori
Elettronica
Bussole
 

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